Jawa 350 CL Bobber 42

Jawa 350 CL Bobber 42 — это современная интерпретация стиля «боббер»: минимализм, низкая посадка, акцент на «чистых» линиях и характерном силуэте без лишнего пластика. Модель берёт за основу платформу Jawa 350 и переосмысляет её в духе кастом-культуры: здесь нарочно убраны «лишние» детали, а упор сделан на тактильность, ретро-эстетику и городскую динамику. Это мотоцикл для тех, кто хочет выделяться в потоке и ценит прямолинейную управляемость без излишней электроники.

ДИЗАЙН
Боббер-стилистика читается в каждой детали:

• низкая посадка и удлинённый силуэт;
• широкий прямой руль и минималистичные зеркала на торцах;
• круглая отдельная фара и смещённый спидометр — отсылка к классическим моделям;
• приподнятые глушители и лаконичная выхлопная система;
• топливный бак с металлическими вставками и накладками под колени;
• минимум пластика: максимум металла и матовых текстур;
• характерное седло-«лягушка» компактного профиля;
• литые диски в тёмной отделке, подчёркивающие «брутальность» образа.

ДВИГАТЕЛЬ
Одноцилиндровый 4‑тактный двигатель объёмом 334 см³ (платформа 350 Alpha2):

• мощность — около 21,45 кВт (≈29 л. с.) при 7500 об/мин;
• крутящий момент — порядка 30,01 Нм;
• жидкостное охлаждение;
• инжекторная система подачи топлива;
• 6‑ступенчатая коробка передач;
• цепной привод.

Мотор настроен на уверенную тягу в среднем диапазоне оборотов: это даёт бодрый разгон в городе и достаточную динамику на трассе без «спортивной» остроты.

КОЛЁСА
Штатная конфигурация:

• переднее колесо — 19 дюймов (шина 100/90‑19);
• заднее колесо — 16 дюймов (шина 150/70‑16).

Такая размерность поддерживает боббер‑характер:

• передняя часть выглядит «стройной», задняя — массивной;
• баланс между городской манёвренностью и стабильностью на прямой;
• литые диски сохраняют ретро‑образ без лишнего веса.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ
Система контроля тяги (TCS) на Jawa 350 CL Bobber 42 не предусмотрена. Производитель делает ставку на предсказуемую отдачу мотора и прямую связь с мотоциклом, что соответствует духу бобберов.

ABS И TCS

• двухканальная ABS на переднем и заднем колесе — стандарт;
• TCS отсутствует.

Тормоза: передний диск 280 мм, задний 240 мм — эффективны в городе, а ABS страхует при резких манёврах и на мокром покрытии.

ШАССИ

• стальная трубчатая рама с усиленными элементами;
• колёсная база — около 1485 мм (даёт стабильность на прямой);
• дорожный просвет — примерно 170–175 мм;
• сухая масса — порядка 186 кг.

Конструкция рассчитана на уверенное движение по городу и пригородам, но не на агрессивные манёвры или бездорожье.

ПОДВЕСКА

• передняя подвеска — телескопическая вилка, ход порядка 130 мм;
• задняя подвеска — моноамортизатор с регулировкой преднатяга, скрыт под декоративной крышкой (стильное решение в духе бобберов), ход около 95–100 мм.

Подвеска настроена на комфорт и сглаживание мелких неровностей, но на серьёзных выбоинах ход может быть ограничен.

ГОЛОВНОЙ СВЕТ
Полностью светодиодная оптика:

• яркая круглая фара с чёткой светотеневой границей;
• LED‑поворотники и задний фонарь в минималистичном стиле;
• световой рисунок подчёркивает ретро‑характер и обеспечивает хорошую видимость.

ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ И ЗАПАС ХОДА

• расход топлива — примерно 3,0–3,5 л/100 км (зависит от стиля езды);
• объём бака — 12,5 л;
• запас хода — порядка 350–400 км.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ОСВЕЩЕНИЕ

• LED‑оптика спереди и сзади;
• чёткая индикация поворотов и стоп‑сигналов;
• эргономичное расположение рычагов и педалей;
• двухканальная ABS в базе.