Jawa 42 FJ

Jawa 42 FJ — неоклассический дорожный мотоцикл, в котором сочетаются ретро‑эстетика бренда Jawa и современные технологии. Модель ориентирована на городских райдеров, которым важны стиль, комфорт и уверенная динамика в повседневном использовании. Суффикс FJ отсылает к Франтишеку Янечеку, основателю марки, а сама модель позиционируется как премиальное прочтение линейки «42 Life».

ДИЗАЙН
Дизайн построен на узнаваемой неоклассической стилистике с современными акцентами:

• анодированная облицовка топливного бака из матового алюминия — уникальное решение для сегмента;
• смещённая крышка бака добавляет индивидуальности;
• алюминиевые элементы (держатель фары, поручни, подножки) подчёркивают премиальность;
• поднятая выхлопная труба придаёт силуэту спортивный оттенок;
• широкая палитра премиальных цветов (матовые чёрный, синий, зелёный, «загадочная медь» и др.).

ДВИГАТЕЛЬ
В основе — одноцилиндровый 4‑тактный двигатель 350 Alpha2 объёмом 349 см³:

• мощность — 29,2 л. с.;
• крутящий момент — 29,6 Нм;
• жидкостное охлаждение;
• инжекторная система подачи топлива;
• 6‑ступенчатая коробка передач с функцией assist & slip (облегчённое сцепление);
• цепной привод.

Такая конфигурация даёт уверенную тягу в городе и достаточную динамику на трассе.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Полностью цифровая приборная панель с хорошей читаемостью и современной функциональностью:

• отображает скорость, обороты, передачу, запас хода, температуру, часы и пр.;
• интегрированный USB‑порт для зарядки гаджетов;
• лаконичный интерфейс, не перегруженный лишними индикаторами.

ЭРГОНОМИКА

• Посадка рассчитана на комфортное использование в городе и на пригородных маршрутах:
• высота по седлу — 765 мм (подходит большинству райдеров среднего роста);
• широкое плоское сиденье с качественной прострочкой;
• двухместная компоновка без ощущения тесноты;
• удобные подножки и рукоятки руля, обеспечивающие естественный хват.

ABS И TCS

• двухканальная ABS на переднем и заднем колесе — стандарт;
• TCS (контроль тяги) отсутствует.

Такой подход типичен для неоклассиков, где ценится прямая связь с мотоциклом.

ШАССИ

• двойная трубчатая рама из стали;
• колёсная база — 1440 мм;
• дорожный просвет — 178 мм;
• масса — около 182 кг (сухая).

Конструкция обеспечивает стабильность на прямой и понятную управляемость в поворотах.

ПОДВЕСКА

• передняя подвеска — телескопическая вилка, ход 135 мм;
• задняя подвеска — два амортизатора, ход 100 мм.

Подвеска настроена на баланс между комфортом и управляемостью: сглаживает мелкие неровности и сохраняет собранность на более крупных дефектах покрытия.

ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ И ЗАПАС ХОДА

• расход топлива — примерно 2,9–3,2 л/100 км (зависит от стиля езды);
• объём бака — 13,2 л;
• запас хода — порядка 400–450 км.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• передний тормоз — дисковый гидравлический;
• задний тормоз — дисковый гидравлический;
• ABS на обоих колёсах.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ОСВЕЩЕНИЕ

• LED‑оптика спереди и сзади;
• светоотражатели и чёткая индикация поворотов;
• эргономичное расположение рычагов и педалей.