Jawa 350 CL Perak

Jawa Perak New — это современный нейкед‑круизер с ярко выраженным кастом‑характером: брутальный силуэт, минималистичный обвес и мощная тяга одноцилиндрового мотора. В отличие от неоклассической линейки 42, Perak делает ставку на агрессивный стиль, низкую посадку и «тяговитость» на низких оборотах — он создан для тех, кто хочет выделяться и получать удовольствие от динамики в городе и на трассе.

ДИЗАЙН
Образ Perak построен на контрастах и кастом‑эстетике:

• чёрный матовый окрас с акцентами (часто в стиле «raw metal» или «gunmetal») и минимум хрома;
• характерная «ломаная» линия бака и удлинённый силуэт;
• минималистичная облицовка: почти нет пластика, максимум металла и матовых текстур;
• светодиодная оптика с узнаваемым световым рисунком;
• выхлопная система с низким расположением и массивным глушителем — один из главных стилеобразующих элементов.

ДВИГАТЕЛЬ
В основе — одноцилиндровый 4‑тактный двигатель 350 Alpha2 объёмом 349 см³:

• мощность — 30 л. с.;
• крутящий момент — 32,76 Нм (пик достигается на низких и средних оборотах);
• жидкостное охлаждение;
• инжекторная подача топлива;
• 6‑ступенчатая коробка передач;
• цепной привод.

Главная фишка мотора — отличная тяга «снизу», из‑за чего Perak ощущается мощнее, чем цифры в паспорте: он уверенно стартует со светофора и легко ускоряется в городском трафике.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ
Система контроля тяги (TCS) на Jawa Perak не предусмотрена. Производитель делает ставку на предсказуемую отдачу мотора и точную работу ABS, чтобы сохранить прямую связь с мотоциклом и его «кастом‑характер».

ABS И TCS

• двухканальная ABS на переднем и заднем колесе — стандарт;
• TCS отсутствует.

Это типично для моделей, где важна «аналоговая» управляемость и ощущение контроля.

ПОДВЕСКА

• передняя подвеска — телескопическая вилка, ход порядка 130 мм;
• задняя подвеска — два амортизатора с регулировкой преднатяга, ход около 95–100 мм.

Подвеска настроена на комфорт и сглаживание неровностей, но не на спортивную жёсткость: Perak про «катать» и получать удовольствие, а не про трек‑дни.

ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ И ЗАПАС ХОДА

• расход топлива — примерно 3,0–3,4 л/100 км (зависит от стиля езды);
• объём бака — 13 л;
• запас хода — порядка 380–430 км.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• передний тормоз — дисковый, гидравлический;
• задний тормоз — дисковый, гидравлический;
• двухканальная ABS — в базе.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ОСВЕЩЕНИЕ

• LED‑оптика спереди и сзади;
• чёткая индикация поворотов;

эргономичное расположение рычагов и педалей.