Мотоцикл из Америки готов приехать к своему хозяину
Двигатель
Тип: 4-тактный, 2-цилиндровый V-образный с углом развала 60°.
Охлаждение: жидкостное.
Рабочий объём: 1246 см³.
Диаметр цилиндра × ход поршня: 105 × 72 мм.
Степень сжатия: 11,5:1.
Модель двигателя: Revolution (разработан Harley-Davidson совместно с Porsche, которые затем его доводили).
Мощность: около 120 л.с. при 8000 об/мин.
Крутящий момент: 117 Н·м при 6500 об/мин.
Система питания: электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI).
Зажигание: электростартер.
Трансмиссия и привод
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Сцепление: многодисковое, мокрое, с функцией Assist & Slip (помощь и проскальзывание).
Привод: ременной.
Ходовая часть и тормоза
Рама: стальная периметральная верхняя рама с гидроформированными основными лонжеронами и нижними элементами, сваренными болтами; маятник из цельного литого алюминия, обработанный MIG-сваркой.
Передняя подвеска: перевёрнутая вилка Marzocchi диаметром 43 мм.
Задняя подвеска: маятниковая, с двумя регулируемыми амортизаторами (Twin coil over adjustable shock), ход колеса — 70 мм.
Передний тормоз: два диска диаметром 300 мм, четырёхпоршневые суппорты.
Задний тормоз: один диск диаметром 300 мм, четырёхпоршневой суппорт.